Chi phí dự án xe điện Montréal tăng thêm 500 triệu đô

0
15
Subscribe to our newsletter

Trong khi dự án hệ thống xe điện Montréal đang tiến gần đến hiện thực, những người chống đối muốn yêu cầu tòa án ra lệnh tạm ngưng thực hiện để duyệt xét lại dự án.

Một liên minh bao gồm các nhà môi trường, nghiệp đoàn lao động CUPE và các nhóm công dân đã gởi đơn lên Tòa Thượng thẩm Québec nói rằng họ muốn duyệt xét lại vấn đề môi trường và mở lại các cuộc tham khảo ý kiến công chúng để đánh giá dự án.

Liên minh này trước đây đã kêu gọi điều tra công khai về dự án xe điện Montréal, cho rằng có nhiều lo ngại về môi trường và tài chánh, cũng như những sai sót trong việc tổ chức tham khảo ý kiến công chúng diễn ra hồi mùa thu năm ngoái.

Cơ quan duyệt xét môi trường Québec (BAPE) đã công bố bản tường trình 300 trang hồi tháng 1 nói rằng có nhiều điều chưa rõ – từ tài chánh đến môi trường – đối với dự án 6 tỷ đô-la. BAPE cũng muốn được biết chính xác dự án được tài trợ như thế nào.

- Advertisement -

Tuy nhiên, CDPQ Infra, Thị trưởng Denis Coderre và Thủ hiến Philippe Couillard đều xem nhẹ tầm quan trọng của bản tường trình và dự án vẫn được xúc tiến.

Trong diễn biến mới nhất, tuần qua, CDPQ Infra, thuộc “Caisse de dépôt et placement du Québec”, phụ trách giám sát đề án, vừa đưa ra bản cập nhật theo đó dự án xe điện nối liền trung tâm Montréal với Rive Sud và West Island, thoạt đầu được ước tính chi phí là 5,5 tỷ đô-la, giờ đây là 6 tỷ đô-la.

Michael Sabia, người đứng đầu Caisse de Dépôt, nói rằng ông không lo âu về giá cả vượt tầm tay. Sabia nói: “Đó là một quyết định có chủ ý chứ hoàn toàn không phải do lơ là hay kém quản lý”.

Quyết định tăng chi phí bao gồm thêm 3 trạm dừng mới ở Montréal và thêm toa tàu để giải tỏa áp lực của tuyến métro màu Cam. Sabia không nghĩ rằng kinh phí tổng cộng mới sẽ gây ảnh hưởng đến những thảo luận về tài trợ với chính phủ liên bang.

Các đoàn tàu điện đầu tiên hy vọng lăn bánh vào cuối năm 2020.